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 　　根據(jù)數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)(DCSA)的估計(jì)，使用電子提單有可能為航運(yùn)業(yè)節(jié)省數(shù)十億美元，因?yàn)槲募�是�?shù)字化交換的，而不是通過(guò)昂貴而緩慢的郵政服務(wù)。

 
　　MSC表示，數(shù)字化流程縮短了支付周期，更能防止欺詐、偽造和人為錯(cuò)誤。
 
　　MSC表示，到2021年，出口商、進(jìn)口商和貿(mào)易商將可以免費(fèi)使用Wave BL平臺(tái)，無(wú)需IT基礎(chǔ)設(shè)施投資或操作變化。
 
　　基于區(qū)塊鏈的Wave BL使用分布式賬本技術(shù)，確保文檔的安全處理;該議定書(shū)已得到國(guó)際保賠俱樂(lè)部集團(tuán)的批準(zhǔn)。涉及各方可以發(fā)布、轉(zhuǎn)讓、背書(shū)和管理文件，還可以發(fā)布所有的原件，可協(xié)商的或不可協(xié)商的，并通過(guò)直接的、加密的、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸交換它們。
 
　　MSC全球首席數(shù)字與信息官André Simha表示:“MSC之所以選擇Wave BL，是因?yàn)樗�是唯一一種反映航運(yùn)和貨物運(yùn)輸業(yè)習(xí)慣的傳統(tǒng)紙質(zhì)流程的解決方案�！薄八�提供了一種替代傳統(tǒng)打印文件的數(shù)字方式，而且速度更快、更安全�！�
 
　　在整個(gè)COVID - 19大流行期間，電子提單相對(duì)于紙質(zhì)提單的優(yōu)勢(shì)已得到證明。
 
　　Simha說(shuō):“全球大流行限制了許多地方的人員和交通流動(dòng)�！盁o(wú)數(shù)集裝箱被困在世界各地的各個(gè)港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)槭肇浫藳](méi)有在目的地釋放這些貨物所需的原始紙質(zhì)提單�！�
 
　　對(duì)電子提貨單來(lái)說(shuō)，疫情造成的邊境限制和郵政延誤并不是問(wèn)題，雖然遠(yuǎn)程工作可能會(huì)給在家工作的員工提供適當(dāng)文件造成問(wèn)題，但電子提貨單系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)。
 
　　“傳統(tǒng)上，航運(yùn)業(yè)相當(dāng)依賴(lài)紙質(zhì)文件。其中，提單是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸單據(jù)，”André Simha說(shuō)�！半m然過(guò)去一直有嘗試創(chuàng)建eBL解決方案，但我們現(xiàn)在可以推出一種解決方案，為大規(guī)模采用eBL鋪平道路，這將意味著航運(yùn)業(yè)的巨大節(jié)省�！�
 
　　MSC自2019年以來(lái)一直在開(kāi)展電子提單試點(diǎn)項(xiàng)目，并正在考慮使用其他平臺(tái)來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。