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翻倍！馬士基上調(diào)2021年盈利預期
近日，面對航運業(yè)的蓬勃發(fā)展以及強勁的運輸需求，業(yè)界預期這波航運繁榮期將至少持續(xù)２０２１年一整年，這將航運公司的營業(yè)收入推向新高。
作為世界上最大的集裝箱運輸公司，ＡＰ�。停铮欤欤澹颉。停幔澹颍螅胍蔡岣吡送顿Y者的收益預期，預計其收益和現(xiàn)金流量將比２０２１年的先前預期增加一倍以上。
馬士基在給金融業(yè)界的一份聲明中寫道：“鑒于２０２１年第一季度的業(yè)績收入，以及當前預計到２０２１年第四季度仍將持續(xù)上漲的特殊航運市場形勢，馬士基對２０２１年全年的收益方針已經(jīng)向上修正調(diào)整。” 馬士基報告說，２０２１年第一季度，海運量增長了５．７％，與去年同期相比，平均運費顯著提高了３５％。
馬士基表示，強勁的業(yè)績主要是由于特殊的市場形勢持續(xù)發(fā)展，運輸需求激增導致供應鏈瓶頸和船、箱的短缺。馬士基修改了對２０２１年全球市場增長的預測，從之前的３％～５％預測幾乎翻了一番，達到５％～７％。他們說，這一修正是在中國對美國出口量驅(qū)動下做出的。
馬士基方面表示，根據(jù)“特殊的市場情況”，它將利息和稅前收益的預測翻倍，達到９０億美元至１１０億美元，而２０２１年之前的預測為４３億美元至６３億美元。到２０２１年，業(yè)務也將翻一番，達到７０億美元。
然而，強勁的市場需求也促使資本支出增加，而強勁的業(yè)績將抵消更多的資本支出。馬士基（Ｍａｅｒｓｋ）預計將增加開支，因為其致力于在海洋運輸業(yè)務中提供額外的集裝箱“以緩解當前的瓶頸并提高服務可靠性”，以及由于物流和服務增長而產(chǎn)生的成本。
他們警告說，市場波動幅度超過正常水平，當前供應鏈中斷和船箱短缺正在影響短期集裝箱運費。
近期對市場最重大的干擾之一是蘇伊士運河的封鎖，這導致業(yè)界推測可能對航運公司產(chǎn)生負面影響。事件發(fā)生時，馬士基（Ｍａｅｒｓｋ）首席執(zhí)行官在接受采訪時推測，這種新冠病毒大流行的破壞和長期影響，可能會給行業(yè)帶來長期的積極效應，因為更多的制造商和零售商可能會應對商品短缺而增加庫存。
根據(jù)Ａｌｐｈａｌｉｎｅｒ的數(shù)據(jù)，馬士基目前的運力為４１０萬ＴＥＵ，是目前世界上最大的集裝箱運輸公司，市場份額接近１７％。ＭＳＣ緊隨其后，并且有大量新船購置的報道，隨著新船的交付，業(yè)界預計ＭＳＣ將在２０２２年超過馬士基，成為未來全球最大的航運巨頭。
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