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  隨著集裝箱船和散貨船需求激增，日本船企接單量持續(xù)增長，4月單月訂單量創(chuàng)下5年多來新高。
  5月17日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2021年4月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年4月，日本船企接單量為15艘172.66萬GT，比去年同期增加了679.3%，是繼2015年12月的226.36萬GT以來的最高紀錄。
  根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，4月日本船企接獲的15艘新船訂單包括6艘集裝箱船、7艘散貨船和2艘油船。
  其中，6艘集裝箱船總計100.06萬GT；7艘散貨船分別為3艘大靈便型、2艘超巴拿馬型和2艘好望角型散貨船，總計40.83萬GT；2艘油船均為VLCC，總計31.77萬GT。
  JSEA指出，由于新冠疫情推升網(wǎng)購需求，提振物流量增加、集裝箱船需求高漲，加上企業(yè)生產(chǎn)活動復蘇、運送鐵礦砂等貨物的散貨船需求回復，帶動2021年4月日本船企接單量較去年同期暴增6.8倍。雖然市場距離全面復蘇仍有一段很長的距離，但正在逐漸觸底。
  今年以來，日本船企接單量已經(jīng)連續(xù)4個月實現(xiàn)同比增長。前4個月，日本船企接單量總計為93艘541.449萬GT，同比增長136%。
  截止4月底，日本船企手持訂單量總計310艘1640萬GT，相比3月底的1513萬GT繼續(xù)提高，但仍處于較低水平。
  以2020年日本船企新造船完工量1123萬GT計算，目前日本船企手持訂單量僅相當于1.5年的工作量，遠低于正常水平的2年期。